가덕도신공항 이야기가 나온 지도 어느덧 20년이 다 되어간다. 그동안 수많은 논쟁과 갈등이 이어졌지만, 지금까지 첫 삽조차 뜨지 못했다는 사실은 부산시민으로서 답답함을 넘어 분노가 치밀 때가 있다. 2002년 김해공

- 건설업계 요구 사실상 수용 - 부산시는 84개월 원안 고수 국토교통부가 가덕도신공항 부지 조성 공사 기간을 사실상 연장하는 쪽으로 가닥을 잡은 것으로 알려졌다. 현대건설이 공기 부족을 이유로 불참을 선언한 뒤 진

부산 가덕도신공항 건설 사업의 내년 예산이 6889억 원으로 편성됐다. 9640억 원에 달하는 올해 예산보다 30% 가까이 감액됐지만, 현재 이 사업의 불확실성 등을 고려할 때 국비를 확보한 것 자체가 그나마 다행이

현대건설의 부지 조성 공사 포기로 부산 가덕도신공항 적기 개항에 적신호가 켜진 가운데 노기태(79) 전 부산 강서구청장이 가덕도신공항 건설 사업의 문제점을 들면서 김해신공항(김해공항 확장) 사업을 강하게 주장한다.

부산 도심과 경남 등에서 가덕도신공항에 이르는 철도를 건설하는 사업이 본궤도에 오를 전망이다. 10일 국토교통부에 따르면 국가철도공단은 최근 열린 가덕도신공항 접근철도 1공구 실시설계 적격자 선정을 위한 심의에서 롯

- 김 장관 공항부지 찾아 “차질없이 진행” - 부지조성 표류… 사업자 선정 해법 촉각 김윤덕 국토교통부 장관이 차질 없는 가덕도신공항 건설을 약속했다. 수의계약을 맺을 것이 확실시됐던 현대건설이 공기 연장 등을 이

김윤덕 국토교통부 장관이 차질 없는 가덕도신공항 건설을 약속했다. 수의계약을 맺을 것이 확실시됐던 현대건설이 공기 연장 등을 이유로 사업 포기 의사를 밝힌 이후 답보 상태에 있는 부지 조성 공사 사업자 선정에 청신호

박형준 부산시장은 1일 이재명 대통령에게 신속한 가덕도신공항 재입찰을 건의했다. 부산시에 따르면 박 시장은 이날 대통령실에서 새 정부 출범 후 처음 열린 대통령·시도지사 간담회에 참석해 3가지를 건의했다. 국가균형발

김윤덕 국토교통부 장관 후보자가 31일 취임하는 것이 확정됨에 따라 그동안 지지부진했던 가덕도신공항 부지 조성 공사에 속도가 붙을 전망이다. 이재명 대통령이 최근 부산을 찾은 자리에서 적극적인 추진 의사를 내비쳤던

노기태 전 부산 강서구청장이 가덕도신공항의 한계를 지적하며 “김해공항 확장안으로 돌아가야 한다”고 주장했다. 노 전 구청장은 29일 부산시의회에서 ‘전 강서구청장 노기태의 고백-최악의 입지조건인 가덕도신공항과 과학적

이재명 대통령이 부산에서 열린 타운홀미팅에서 현대건설의 수의계약 포기로 공사 중단 위기에 놓인 가덕도신공항과 관련해 “최선을 다해 정상 진행될 수 있도록 하겠다”고 강조했다. 이 대통령은 25일 ‘해양강국의 꿈, 부

가덕신공항 건설 공사 수의 계약 일방적 철회 등으로 동남권 지역민을 우롱한 현대건설이 ‘사면초가’에 몰렸다. 윤석열 전 대통령의 서울 용산 관저 불법 증축 공사 의혹으로 ‘김건희특검’의 수사를 받고 있고, 경기 오산

가덕도신공항 공사가 현대건설의 사업 포기로 정지한 가운데 국토교통부가 현재 기본계획대로 사업을 추진하는 방안과 수정 후 추진하는 방안 두 가지를 검토하고 있다며 현재 계획대로 진행해야 한다는 주장이 정치권에서 나왔다

가덕도신공항 부지 공사 수행을 위한 업체 선정 작업이 새 정부 출범 후에도 속도가 붙지 않고 있다. 또 수장이 새로 지명된 다른 부처와 달리 국토교통부는 제1차관만 바뀌었을 뿐 장관과 항공 정책을 담당하는 제2차관은

현대건설의 참여 포기로 사업 차질이 빚어지고 있는 가덕도신공항 부지 조성 공사를 대우건설이 주도하는 컨소시엄이 맡을 가능성이 점점 커지고 있다. 그러나 공기 연장 등 그동안 건설사들이 요구해 온 세부 조건에 대한 합

부산 가덕도신공항 건설 사업의 올해 전체 예산 중 절반이 넘는 금액을 ‘불용’(정해진 예산을 쓰지 않는 것)으로 처리하겠다던 정부 방침(국제신문 지난 5월 12일 자 1면 보도)이 최근 편성된 추가경정예산(추경)안을

부산 가덕도신공항 건설 사업의 올해 전체 예산 중 절반이 넘는 5200억 원가량을 ‘불용’(정해진 예산을 쓰지 않는 것)으로 처리하겠다던 정부 방침(국제신문 지난 5월 12일 자 1면 보도)이 최근 편성된 추가경정예

가덕도신공항 부지 조성 공사 수의계약 대상으로 지정됐던 현대건설의 사업 불참 선언으로 2029년 신공항 개항이 사실상 물 건너간 가운데, 박상우 국토교통부 장관이 25일 “최대한 빠른 시간 내 (가덕도 신공항 사업을

이재명 정부 출범 이후 부산시가 가덕도신공항 부지 조성 공사의 조속한 개시를 위해 착공 후 불가피한 여건 변화 때 공기 연장도 수용하겠다는 공식 입장을 발표했다. 시는 또 가덕도신공항의 적기 개항을 새 정부의 최우선

부산시가 가덕도신공항 적기 개항을 위해 부지 조성공사 84개월(7년) 공기를 유지하되 착공 후 시공 과정에서 불가피한 경우 기술적 검토를 통해 공기 연장을 수용하기로 했다. 그동안 2029년 개항을 요구하던 부산시가

가덕도신공항 부지 조성 공사 수의계약 대상으로 지정됐던 현대건설이 30일 사업 불참 의사를 밝힘에 따라 2029년 12월 말 개항에 빨간불이 켜졌다. 현대건설이 84개월에서 24개월이 늘어난 108개월의 공사 기간을

우리나라를 대표하는 건설사인 현대건설이 가덕도신공항 부지 조성 공사에 참여하지 않겠다는 의사를 밝혔다. 84개월 공기가 너무 촉박하다는 것이 이유다. 그러나 국토교통부와 지역사회는 그동안 진행된 네 차례 입찰에서 세

부산과 경남 일대에서 가덕도신공항으로의 접근성을 높이고자 추진 중인 도로 건설 공사 5차 입찰이 다시 유찰됐다. 정부는 공기 등을 고려할 때 재입찰을 하는 것은 무리가 있다고 판단, 단독 응찰한 한신공영 컨소시엄과

가덕도신공항 부지 조성 공사 사업자 선정을 위한 재입찰이 결국 새 정부 출범 이후에 이뤄질 것으로 예상된다. 이에 주무 부처인 국토교통부의 안이한 대처와 위기관리 능력 부재 등에 대한 비판이 거세지게 됐다. 25일

현대건설은 자타공인 대한민국 대표 건설사다. 오는 25일 창립 78주년을 맞는 이 회사 누리집엔 ‘대한민국을 바꾼 길-경부고속도로’란 영상이 있다. 부산~서울 이동시간을 15시간에서 4시간대로 단축시킨 국토 대동맥이