해양수산부 이전을 담은 특별법이 국회 소위원회를 통과했지만, 핵심 쟁점이었던 기능 강화 조항이 빠지면서 한계에 대한 지적이 나온다. 전재수 해양수산부 장관이 여러 차례 기능 강화를 강조해 온 만큼, 이를 둘러싼 정부

해양수산부 부산 이전을 위한 ‘부산 해양수도 이전기관 지원에 관한 특별법안’(해수부 특별법)이 국회 첫 관문을 통과했다. 공공기관 이전 지원과 공무원 지원책, 해양특화지구 신설 조항 등이 담기면서 해수부 이전 논의에

해양수산부가 올해 12월 말까지 부산 이전을 완료하기로 하고 본격적인 이전 준비에 들어간 가운데, 해수부 부산 이전 관련 예산이 1100억 원을 넘어설 것으로 추산된다는 주장이 나왔다. 내년 1월 본격 ‘부산 해수부

전재수 해양수산부 장관은 15일 해수부 산하 공공기관 부산 이전 계획과 관련, “올해 안으로 국회에 보고하겠다”고 밝혔다. 전 장관은 이날 국회에서 열린 농림축산식품해양수산위원회의 해수부 국정감사에서 국민의힘 조경태

해양수산부가 올해 12월 말까지 부산 이전을 완료할 예정인 가운데, 해수부 부산 이전 청사 예산이 1100억 원을 넘어서고, 6년간 월 임차료 4억 원대를 납부할 예정인 것으로 파악됐다. 국회 농림축산식품해양수산위원

연말로 예정된 해양수산부 임시 청사 부산 이전이 2달 앞으로 다가오면서 청사 인근 주요 대중교통 시설도 이름표를 바꾸고 새 단장에 나선다. 해수부 임시 청사 인근 도시철도역과 시내·마을버스 정류소 명칭에 ‘해양수산부

해양수도 선포 25주년인 올해를 보내고 맞이할 내년 2026년은 부산항 개항 150주년이다. 부산에 새로 자리잡은 해양수산부가 맞이하는 창립 30주년이기도 하다. 수도권 집중과 과밀화로 신음하는 국가 성장의 또 다른

부산 시민들은 항만, 해운 인프라가 풍부한 부산의 성장 잠재력에 대해서는 크게 공감하면서도, 해수부 이전을 계기로 강력한 정책적 뒷받침이 이어지지 않으면 부산의 미래는 물론 해양수도 건설도 요원할 것으로 내다봤다.

해양수산부가 올해 부산으로 이전함에 따라 소속 직원 자녀들의 전학을 지원하기 위해 부산시교육청이 대책 마련에 나섰다. 중학교는 희망 학교의 과밀을 막기 위해 전입 수요를 사전에 조사하고, 고등학교는 일반고 전학 정원

부산은 대한민국 해양수도를 목표로 오랫동안 항만·해운·물류 산업의 중심지이자 해양 무역·교류의 관문으로 자리매김해왔다. 그러나 지금은 단순한 항만 도시를 넘어, 해양 행정 기반의 중심, 해사 사법권의 확보, 북극항로

동북아 물류 중심지인 부산은 한중일 교차점이자 일본·러시아·알래스카 등을 잇는 북태평양 연결 고리로서 지정학적 강점을 지닌다. 특히, 부산항 북항은 재개발 사업을 통해 해양금융·연구개발(R＆D)·국제교류 기능 중심의

이재명 정부의 해양수산부 부산 이전 및 북극항로 개척 등과 맞물려 부산항 북항이 명실상부한 ‘신해양수도 부산’의 중심으로 확고히 자리매김할 절호의 기회를 맞았다. 앞으로 북항이 해양산업·금융·R＆D(연구개발) 등 글

이재명 대통령이 약속한 해양수산부 부산 이전과 맞물려 해수부 기능 강화 논의가 국회에서 이어지면서 방법론을 두고 갈등이 불거지는 모습이다. 조선·해양플랜트 기능을 산업통상자원부에서 해수부로 이관하는 방안을 두고 “시

지난 18일 장관 취임 이후 처음으로 부산에서 해양산업계, 상공계, 시민사회와 집중적으로 대화 시간을 가진 전재수 장관에게 지역사회의 요구는 “제대로 된 해양수도를 이번에는 반드시 만들어 달라”는 요구로 수렴됐다.

해양수산부의 부산 이전은 정부 부처 하나의 위치를 단순히 세종시에서 지역으로 이전하는 문제가 아니다. 해양도시 부산을 명실상부한 해양수도로 만들고 해양강국 대한민국을 공고히 하고자 하는 지역민의 오랜 꿈을 실현하기

해양수산부 이전은 단순한 행정 변화가 아니다. 부산이라는 도시 미래를 다시 설계할 기회다. 역사적 전환점을 맞아 정부 비전과 지역 균형발전, 부산이 나아갈 방향을 종합적으로 논의하기 위해 열린 ‘2025 스케일업 부

해양수산부 부산 이전 결정 이후 해양수도 부산 전략과 동남권투자공사 형태 문제 등 핵심 현안을 둘러싼 가장 뜨거운 논쟁이 펼쳐졌다. 그 주인공은 전재수 해양수산부 장관과 박형준 부산시장으로, 두 사람은 ‘2025 스

국내 최대 해양 커뮤니티이자 해양 리더를 양성하는 부산일보 해양CEO아카데미가 10번째 출항을 시작했다. 지난 17일 오후 6시 부산 해운대구 웨스틴조선호텔 1층 그랜드 볼룸에서 부일 해양CEO아카데미 제10기 개강

이재명 대통령이 올해 중 부산으로 이전할 예정인 해양수산부의 공무원과 점심 식사자리를 갖고 "직원들의 안정적인 이전과 정착을 세심히 지원하겠다"고 약속했다. 강유정 대통령실 대변인은 16일 오후 서면 브리핑에서 "이

해양수산부 이전에 맞춰 ‘해양수도 은행’ 전략을 새로 짜고 있는 BNK부산은행이 ‘직원 대출’ 사업자로 선정되면서 부산 이전 해양수산부와의 첫 거래를 트게 됐다. 해수부 유관단체인 수협이라는 경쟁자가 있었지만, 더

이재명 정부의 123대 국정과제가 16일 최종 확정됐다. ‘해양수산부 부산 이전 2025년 완료’ 항목이 처음 명문화됐고, ‘2028년 UN(유엔)해양총회 개최 추진’도 계획에 담겼다. 이외 소멸위기 지역 재도약을

부산 북항 1·2단계 재개발이 공정 지체와 사업비 증가에다 투자 유치 부진까지 겹치면서 총체적 난항을 겪고 있다. 북항재개발은 기존 항만 기능에서 해양산업·금융·연구개발(R＆D)이 집적된 글로벌 비즈니스 중심지로 도

부산이 진정한 대한민국 해양수도로 도약하려면 교육 인프라 확충은 선택이 아닌 필수다. 해양수산부와 산하 기관, 민간 기업이 이전하더라도 해양·수산 전문 인재를 직접 길러내야 산업 현장의 수요를 충족하고 지역 경쟁력을

지난해 국내 외국인 유학생 수가 처음으로 20만 명을 돌파했지만 절반 이상이 수도권에 몰려 ‘인서울’ 현상이 뚜렷하게 나타났다. 학령인구 감소와 수도권 집중화로 어려움을 겪는 부산의 유학생 비중은 7%에 불과했다.

부산 시민 91.8%가 다른 정부 부처에 흩어진 해양 관련 업무를 해양수산부로 통합해 부산에 와야 한다는 의견을 가진 것으로 나타났다. 또 해수부 조직·예산 확대에 80%가량이 동의한 데 비해 해수부 직원들의 정착

국민의힘 지도부는 15일 부산시당에서 현장 최고위원회를 개최한 후 곧바로 해양수산부 임시 청사를 방문하면서 1박 2일의 부산 일정을 마무리했다. 당 지도부는 부산 발전에 당력을 집중하겠다고 강조하며 사실상 부산 시민

국민의힘 장동혁 당대표는 15일 부산에서 열린 현장 최고위원회에서 “수도권 일극 체제와 지역 불균형을 극복할 새로운 중심축으로 부산 발전에 당력을 쏟겠다”고 말했다. 국민의힘 지도부는 해양수산부의 위상과 기능 강화

대표 해운사인 HMM(사진) 지분 36%를 가진 산업은행의 새 수장이 내정되면서 HMM 민영화에 속도가 붙을 것이란 전망이 나온다. 포스코까지 인수에 시동을 걸고 나서면서 HMM 부산 이전 논의 또한 다시 수면 위로

해사법원은 국내와 달리 영국·중국·싱가포르 등 주요 해양강국엔 오래전에 자리를 잡았다. 국제적인 법률 서비스 시장을 키워 경제적 효과를 창출하고, 국내 사건도 충분히 확보해 전문 법원 기능을 유지하고 있다. 11일

진정한 ‘글로벌 해양수도’로 거듭나려면 시대에 걸맞은 진화가 필요하다. 부산이 기존에 선도한 해운·항만·조선 산업만으로 부족하단 뜻이다. 해운 중개업·해양 금융업·해양 과학 기술뿐 아니라 해양 바이오·에너지 등을 접

이번 달 정기국회에서 확정될 정부조직개편안에서 해양수산부 기능 강화가 빠진 것을 두고 비판(부산일보 9월 9일 자 1면 보도)이 제기되는데 대해 전재수 해수부 장관은 “올해는 해수부 부산 이전과 안착에 중점을 두겠다

전재수 해양수산부 장관은 11일 “해수부 이전 청사(부산 임시청사)는 오는 10월부터 내부 공사에 착수할 계획"이라며 "모든 직원이 부산 이전 상황에서 업무에 집중할 수 있도록 전·월세 지원, 관사 제공 등 정착을

11일 이재명 정부는 출범 100일째를 맞았다. 이재명 정부 100일은 대선 기간 강조한 ‘지역 공약 보따리’를 푸는 시간이었다는 평가다. 이 정부는 취임 초부터 해양수산부 부산 이전과 제2차 공공기관 이전 등 굵직

2016년 한진해운 사태는 덩치도 크고 파급력도 큰 해양산업을 유지하고 발전시키는 데 있어 해양금융의 역할이 얼마나 중요한지를 여실히 보여준 사례다. 이동해 부산국제금융진흥원 해양금융센터장은 “금융이 산업을 이끌어간

부산은 2009년 금융중심지로 지정될 당시 해양금융을 핵심 산업으로 삼았다. 해운과 조선, 기자재업체 등의 집적도가 높고, 환태평양과 유라시아를 잇는 세계 물류 허브로서 금융 발전에 필요한 인프라를 충분히 갖췄다는

BNK금융그룹이 해양수산부 부산 이전과 해양수도 부산 전략에 맞춰 해양을 전면에 내세우는 형태의 대대적인 조직 개편(부산일보 7월 17일 자 6면 보도)을 단행한 데 이어 서울에 본사를 두고 있는 계열사 2곳을 부산

지구온난화로 북극의 해빙이 가속화하자 미국과 중국, 러시아 등을 중심으로 북극항로 개척을 위한 경쟁이 치열하다. 인도양을 경유하는 현행 동아시아와 유럽 간 국제 항로보다 선박 운항 길이가 훨씬 짧은 북극항로가 새로운

세종시에 있는 정부세종청사 공무원들이 크게 후회하는 일이 있다. 바로 정부세종청사 옆에 기차역을 만들지 않은 것 때문이다. 국토부, 기재부, 농식품부 등에 근무하는 공무원들은 서울 국회에 가거나 업무 출장을 갈 때

지난 7일 정부가 발표한 정부조직개편안에서 부산으로 이전하는 해양수산부 역할과 기능 강화가 빠지면서 국정과제인 해양강국 실현과 국토 동남권 새 발전 축 건설이라는 목표 달성이 처음부터 힘을 잃을 수 있다는 우려가 커

해양수산부 연내 부산 이전에 따른 직원 주거지원 대책이 사실상 일단락됐다. 7일 <부산일보>가 종합취재한 결과에 따르면, 해수부 부산이전 시 주거 지원이 필요한 해수부 본부 직원은 현재 기준 총 760명(공무직 포함

해양수산부가 신청사 입지 조사와 여론 수렴에 나선 가운데, 북항 재개발 지역이 상징성과 접근성 등 다양한 조건을 충족시키는 최적지라는 주장이 나왔다. 지난 5일 부산일보 10층 소강당에서 열린 ‘해수부 이전과 해양수

요코하마는 일본 사람들이 ‘가장 살고 싶어 하는’ 도시다. 특히 요코하마항은 아름다운 항구로 오래전부터 각인돼 있다. 항구 풍경을 조망할 방법은 많지만, 가장 인기 있는 것은 역시 요코하마 유람선 여행이라고 한다.

부산 동구청이 해양수산부 임시 청사 이전과 이주 직원들 정착을 돕기 위한 지원 계획을 수립했다. 연말로 제시된 ‘해수부 부산 시대’에 적극 대응하고 동구에 본청사 이전 확정까지 도모한다는 구상이다. 부산 동구청은 연

올해는 ‘해양수도 부산’ 선언 25주년을 맞이하는 뜻깊은 해이다. 지난 25년간 부산시는 선언에 그치지 않고, 조선·해운·항만·물류·해양 기자재 등 해양산업 전반을 유기적으로 집적시키며, 대한민국 최고의 해양산업 중

부산시가 연말 부산으로 이전하는 해양수산부 직원을 위해 4년간 가족 관사 100채를 제공하고 추후 우선·특별공급도 추진한다. 박형준 부산시장은 4일 '해수부 이전에 따른 주거 지원 대책' 기자회견을 열고 "부산시 차

부산이 대한민국 해양수도를 넘어 글로벌 해양수도를 꿈꿀 수 있게 된 외부 요인은 단연코 북극항로였다. 부산이 그토록 갈망하는 산업은행 이전이나 글로벌허브도시특별법 같은 국내 법·제도 문제가 아닌, 글로벌 시장과 공급

올 연말 해양수산부 임시 청사가 들어서는 부산 동구 일대 활성화를 위해 관할 지자체가 팔을 걷었다. 팝업스토어를 유치하고 지역화폐를 제공해 해수부 이전이 지역 활성화 마중물로 역할하게 하겠다는 구상이다. 부산 동구청

부산이 북극항로의 관문 도시가 된다는 것은 북극항로를 오가는 선박들이 반드시 거쳐갈 거점항 지위에 부산항이 올라선다는 것을 의미한다. 물론 여수부터 포항까지 동남권 전체 항만의 역할 분담은 필수다. 영산대 홍성원 교

부산시와 국민의힘 부산시당이 4일 서울 여의도에서 ‘예산정책협의회’를 열고 지역 핵심 현안과 내년도 국비 확보 방안을 논의한다. 해양수산부 부산 이전과 가덕신공항 건설 등 지역 핵심 현안에 대한 공조를 다지고, 내년

해양수산부 부산 이전을 두고 여당안과 야당안이 팽팽히 맞서는 상황이 빚어지는 데 대해 지역 시민단체가 여야 협력을 촉구하는 기자회견을 열었다. 해양수도부산발전협의회(해수협)는 3일 부산시의회에서 기자회견을 열어 “여

해양수산부가 해양수도권 조성, 북극항로 개척 등 신성장 동력 확보를 위해 내년 예산을 올해 본예산보다 8.1%(5471억 원) 증가한 7조 3287억 원으로 편성했다고 2일 밝혔다. 하지만, 해수부 부산 이전과 더불

해양수산부 부산 이전이 지역 최대 이슈로 떠올랐다. 글로벌 해양수도 부산을 향한 지역민들의 꿈도 한껏 부풀고 있다. 이재명 대통령의 대선 공약에서 출발해 새 정부 출범과 함께 국정과제로 채택되고 연내 이전이라는 로드

성남시장으로 재임할 때 탁월한 행정능력으로 인기를 얻으면서 전국적 정치인으로 급성장하였던 이재명 대통령이 국정의 최고책임자가 된 지 꼭 3개월이 되었다. 대통령 선거 이전부터 현안으로 떠올랐던 몇 개의 법안들이 우여

부산을 진정한 해양수도로 육성하기 위한 특별법 제정 논의가 본격화하고 있다. 현재 국회에는 해양수산부 부산 이전 지원에 초점을 맞춘 ‘이전 지원형’ 법안과 해양산업 육성에 방점을 둔 ‘산업 강화형’ 법안이 각각 상정

해양수산부의 부산 이전은 ‘해양수도 부산’ 시대를 여는 출발점이다. 그러나 단순히 청사를 옮기는 것만으로는 도시의 미래 비전을 뒷받침하기 어렵다. 부산이 진정한 글로벌 해양 허브로 도약하려면 산업·인재·재정·국제협력

해양수도 부산의 핵심 법안으로 꼽히는 해양수도특별법 제정 과정에서 가장 큰 걸림돌은 ‘지역 특혜’ 논란이다. 특정 도시만을 위한 지원이라는 인식이 굳어지면 정치적 합의가 어려워지고 정쟁으로 이어질 수 있다. 실제로

국민의힘 신임 정책위의장으로 선출된 김도읍 의원은 해양수산부 기능 강화를 포함한 해수부 부산 이전 특별법을 반드시 관철시키겠다는 의지를 밝혔다. 부산을 지역구로 둔 4선 중진 김 의원은 장동혁 대표 체제에서 다시 당

해양수산부 부산 이전 특별법이 당초 검토했던 국토교통위원회가 아닌 농림축산식품해양수산위원회로 회부됐다. 이로써 해수부 부산 이전이 해양수도 부산 육성의 첫 단추가 될 수 있는 발판이 마련됐다는 평가가 나온다. 국민의