13일 열린 국정감사에서 가덕신공항 공사를 포기한 현대건설을 둘러싼 책임공방이 커졌다. 현대건설의 일방적 사업 철회 이후 가덕신공항 공사 일정이 무기한 연기된 가운데 정치권은 “현대건설에 대한 법적 제재 방안을 강구
13일부터 시작된 국회 국정감사는 첫날부터 조희대 대법원장의 법사위 출석과 질의를 놓고 여야의 극한 대립 무대가 됐다. 세간의 이목을 독점하다시피 한 법사위의 여야 충돌로 인해 정작 중요한 이슈들은 주목을 끌지 못하
현대건설 대표가 출석하는 국토교통위원회 국정감사를 앞두고 부산 지역 시민단체가 가덕신공항 공사 계약 조건을 위반해 국책사업을 지연시킨 책임을 물어 현대건설을 부정당업자로 지정할 것을 촉구했다. 가덕도허브공항시민추진단
부산 강서구 가덕신공항과 기장군 오시리아를 30분대에 잇는 차세대 부산형 급행철도(BuTX)가 민자 적격성 조사 통과로 본격 추진된다. 박형준 부산시장의 핵심 공약인 BuTX은 가덕신공항의 필수 인프라이자 부산·울산
부산 지역 시민사회단체들이 가덕신공항 공기 연장을 시사한 국토교통부 장관의 발언을 비판하고 조속한 조기 개항 로드맵을 제시하라고 촉구했다. 가덕도허브공항시민추진단을 비롯한 9개 시민사회단체는 1일 성명에서 김윤덕 국
김윤덕 국토교통부 장관이 29일 세종시에서 열린 기자 간담회에서 “가덕신공항 공사 기간을 84개월로 고수해 집행하는 것은 바람직하지 않다”고 말했다. 김 장관은 이에 대한 이유로 “공사 기간을 84개월로 할 경우,
김윤덕 국토교통부 장관이 가덕신공항 공사 정상화를 위한 방향 제시 없이 84개월 공기 고수가 바람직하지 않다는 의견을 내놓았다. 건설사에 휘둘려 이미 수개월을 허비한 주무 부처가 공기 연장까지 시사하면서 국책사업의
국회가 가덕신공항 공사 불참 논란과 윤석열 전 대통령 관저 공사 특혜 의혹에 휘말린 현대건설의 이한우 대표를 국정감사 증인으로 채택했다. 다음 달 열리는 국정감사에서는 현대건설의 공사 포기 과정과 책임을 둘러싼 집중
부산 지역 시민단체가 가덕신공항 건설 사업에서 일방적으로 손을 뗀 현대건설을 제재 대상으로 볼 수 없다는 기획재정부 입장에 대해 반박하고 나섰다. 기획재정부와 국토교통부가 부정당업자 지정 관련 유권해석 결과 지정이
가덕신공항은 수도권 일극화라는 망국적 병폐를 바로잡기 위해 추진된 중차대한 국책사업이다. 하지만 가덕신공항 건설 사업은 현재 삐걱거리고 있다. 하루하루 시간은 지나가고 있지만 공사업체조차 선정하지 못한 상황이다. 이
부산·울산·경남(PK) 숙원 사업인 가덕신공항 부지조성 공사를 일방적으로 포기한 현대건설이 법적 책임을 피해갈 가능성이 커지고 있다. 국토교통부가 현대건설에 대해 ‘부정당업자’ 지정을 통한 제재를 검토했지만 소관부처
가덕신공항은 동남권을 대한민국의 새로운 발전 축으로 만들 기폭제이자 남부권과 일본 규슈권까지 이어질 초광역 경제권의 핵심 플랫폼이다. 24시간 운영하는 여객·물류 관문공항이 개항하면 동남권은 인천공항을 경유하지 않고
부울경 광역교통망 확충으로 ‘1시간 생활권’ 실현을 기대하는 목소리가 높지만, 속도는 더디다. 비수도권에서 추진되는 광역교통망 사업은 수요를 기반으로 비용 대비 편익을 따지는 예비타당성 조사를 통과하는 것 자체가 쉽
가덕신공항의 착공이 늦어지면서 동남권의 글로벌 물류 허브 도약을 앞당길 공항 접근도로와 철도도 일정이 덩달아 늦어지고 있다. 제대로 된 24시간 관문공항을 위해서 시급한 2단계 확장도 적기 개항 차질과 맞물려 골든
부산 지역 시민사회단체들이 가덕도신공항건설공단의 가덕신공항 공기 연장 검토를 규탄하고 정부가 약속한 공기대로 조속한 입찰과 착공에 나서야 한다고 한목소리를 냈다. 가덕신공항 거점항공사추진 부산시민운동본부(이하 부산시
가덕도신공항건설공단이 가덕신공항 부지 조성 공사 기간으로 현대건설 측의 실격한 공기 연장안보다 오히려 더 긴 기간을 언급한 것으로 나타나면서 정부가 신속한 추진 의지를 갖고 있는 게 맞느냐는 비판이 나온다. 지역 사
부산시와 국민의힘 부산시당이 4일 서울 여의도에서 ‘예산정책협의회’를 열고 지역 핵심 현안과 내년도 국비 확보 방안을 논의한다. 해양수산부 부산 이전과 가덕신공항 건설 등 지역 핵심 현안에 대한 공조를 다지고, 내년
가덕신공항 건설사업을 다시 정상 궤도에 올리기 위해 정부가 입찰 조건의 핵심인 ‘공사 기간’을 두고 막바지 검토에 나선다. 국책사업의 약속대로 정부가 수립한 공사 기간을 지켜서 5개월째 제자리인 후속 절차를 조속히
정부는 내년 예산안을 올해 본예산보다 8.1% 증액된 728조 원으로 편성했다. 본예산 기준으로 총지출이 700조 원을 넘긴 것은 이번이 처음이다. 이에 따라 내년 말 기준 국가채무는 1415조 원에 달하고 국내총생
사업 지연으로 올해 예산이 삭감된 가덕신공항 건설사업비가 내년도 정부 예산안에 반영됐다. 부산시는 기획재정부가 지난달 29일 발표한 ‘2026년 정부 예산안’에 가덕신공항 건설사업비 6890억 원이 반영됐다고 31일
내년도 정부 예산안에 가덕신공항 건설사업비 6890억 원이 반영돼 적기 개항의 기반을 확보하게 됐다. 부산시는 기획재정부가 29일 발표한 '2026년 정부 예산안'에 시 역점 추진사업들이 대거 반영됐다고 밝혔다. 부
가덕신공항 부지 조성 공사 수의계약 후 입찰 조건을 어기고 무리한 공사기간 연장을 주장하다 사업을 위기에 빠뜨린 현대건설이 부산지역 대형 공사 참여 포기를 선언했다. 현대건설은 최근 부산시에 보낸 ‘벡스코 제3전시장
가덕신공항 주무 부처인 국토교통부 장관이 ‘연내 입찰 목표’를 언급하면서 4개월째 중단된 가덕신공항 건립 사업이 언제 어떤 방식으로 재개될지 관심이 높아진다. 부산시와 지역 정치권은 국책사업의 신속한 정상화를 위해
속보=가덕신공항 공사를 일방적으로 포기한 현대건설이 그간 눈독을 들여오던 벡스코 제3전시장 사업에서 철수(부산일보 8월 20일 자 1면 등 보도)했지만 부산의 성난 민심을 달래기에는 역부족이다. 부산 정치권에선 이를
기획재정부가 20일 조달정책심의위원회를 열어 공공 계약 과정에 ‘안전’ 최우선 원칙을 내세우면서 향후 진행될 가덕신공항 입찰 과정에서 적지 않은 영향을 미칠 것으로 전망된다. 정부는 먼저 중대재해를 일으킨 기업의 공
가덕신공항 부지 조성 공사 수의계약을 일방적으로 포기한 뒤 벡스코 제3전시장 건립에 입맛을 다셔온 현대건설이 결국 시민사회와 정치권 등 지역 각계의 비판(부산일보 7월 24일 자 1면 등 보도)이 쏟아지면서 참여 의
현대건설의 부산 벡스코 제3전시장 입찰 포기는 지역 숙원 사업인 가덕신공항 공사를 위기에 빠뜨린 무책임한 행태를 따져볼 때 당연한 귀결이라는 해석이 나온다. 지역 사회와 정치권은 법적 조치와 손해 배상까지 거론하며
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