한겨레21

“좋은 날에 더 비가 많이 온다”는 말쯤은 웃어넘길 수 있다. 하지만 “오늘 비가 안 왔으면 어떡할 뻔했어요”라는 한 내빈의 축사는 폭우에 진행된 행사의 의미를 살리기에는 다소 생뚱맞았다.

세 차례 연기 끝에 한강버스 취항식이 열린 2025년 9월17일 오전 서울 여의도 선착장. 행사 시작 전부터 굵은 빗줄기가 쏟아지며 행사장은 순식간에 물바다가 되었고, 관계자들은 넉가래로 물을 밀어내느라 분주했다. 모자를 쓴 오세훈 서울시장은 내빈과 인사를 나누며 입장했으나(오른쪽 화면), 시민과 취재진이 함께하는 시승 행사는 덕담 속 그 ‘비’로 인해 시계 1㎞를 확보하지 못해 취소됐다.

서울시는 한강버스를 ‘친환경 수상 대중교통수단’으로 홍보했으나, 예고된 비에도 운항 준비는 미흡했다. 오 시장은 인사말에서 “한강 르네상스의 정점을 찍는 역사적 순간”이라며 사업의 의미를 강조했다. 그러나 새 출퇴근 수단이라며 2007년 당시 오 시장이 한강 르네상스 계획의 하나로 도입했던 수상관광콜택시 역시 2024년 운영을 종료했다. “한강버스 취항식이 ‘침수식’으로 전락한 것은 단순한 천재지변이 아니라, 애초부터 한강의 기후 조건을 무시한 채 강행된 사업의 결과”라며 사업 전반에 대한 재검토를 촉구하는 시민단체의 목소리에 시는 귀 기울일 필요가 있다.

사진·글 이종근 선임기자 root2@hani.co.kr