미국내 수입국 순위도 韓 10위 작년엔 7위 … 37년 만에 최저 대만은 8위에서 5위로 급상승
부산항 신선대와 감만부두에서 컨테이너 하역작업이 진행되고 있다. [사진 = 연합뉴스]
올해 들어 미국이 관세를 대폭 인상하면서 미국의 대한(對韓) 재화 무역수지 적자 폭이 1년 새 약 9% 감소한 것으로 나타났다. 또 미국 수입에서 한국 제품이 차지하는 비중도 하락했다.
8일 미국 통계청에 따르면, 올 들어 지난 7월까지 미국의 대한국 무역 적자 폭은 363억달러로, 전년 동기 400억달러 대비 9%가량 감소한 것으로 나타났다. 미국이 올 2분기부터 부과한 차량·철강에 대한 품목관세와 상호관세 영향 탓으로 풀이된다.
국제금융센터는 ‘트럼프 관세 이후 주요 대미 수출국 무역수지 변화 점검’ 보고서를 통해 “한국을 비롯한 주요 미국의 주요 교역국 8곳의 대미 무역 흑자 규모가 전년 대비 3% 이상 감소했다”면서 “관세율이 높아진 이들 국가에서 미국으로의 수출이 줄었기 때문이라고 분석했다.
미국은 올 3월 12일부로 철강과 알루미늄 분야에 최대 50%의 품목관세를 부과했다. 또 4월 3일에는 자동차, 5월 3일에는 자동차 부품에 25%의 관세를 부과한 바 있다. 철강과 자동차는 한국의 대미 주요 수출 품목이다.
이에 따라 미국의 무역 적자 폭은 더 감소할 것으로 보인다.
산업통상부가 발표한 수출 통계를 보면 올 8월 한국의 대미 수출액은 작년 같은 달보다 12% 급감한 데 이어 9월에도 같은 기간 1.4% 감소하며 부진이 이어졌기 때문이다. 마찬가지로 품목별 관세 여파를 받은 철강과 자동차 수출액이 각각 15%, 2% 줄면서 전체 수출 실적 감소의 원인이 된 것으로 보인다.
미국 내 수입국 순위에서도 한국은 크게 하락했다.
이날 한국무역협회가 미국 상무부 통계를 분석한 자료에 따르면 올 들어 지난 7월까지 미국의 10대 수입국 순위에서 한국은 10위를 차지했다. 도널드 트럼프 미국 행정부가 출범하기 직전인 지난해에는 순위가 7위였지만 세 단계 떨어진 것이다.
이는 한국무역협회가 관련 자료 관리를 시작한 1988년 이후 가장 낮은 수준으로, 한국은 2009년부터 15년간 꾸준히 6~7위 자리를 지켜오고 있었다.
미국은 올해 들어 지난 7월까지 한국에서 756억달러어치 상품을 수입해 전체 수입액의 3.7%를 차지했는데, 이 역시 지난해 4%에 비해 하락한 수치다.
대신 한국보다 순위가 낮았던 대만, 아일랜드, 스위스가 한국을 추월하며 상위권에 올랐고, 파운드리 부문에서 한국과 경쟁하는 대만은 순위가 지난해 8위에서 올해 5위까지 빠르게 상승했다. 대만 제품의 미국 수입액 비중도 지난해 3.6%에서 올해 4.9%까지 급격히 올랐다.
국제금융센터는 하반기 미국의 수입이 더 감소할 수 있다고 내다봤다.
반도체 등 품목별 관세와 환적 관세가 실질적으로 도입되고, 미국 내 수요 역시 줄어들 것으로 보이기 때문이다.
이은재 국제금융센터 부전문위원은 “미국의 수요 둔화가 계속되고, 제3국을 통한 우회 수출에 대한 환적 관세가 부과될 가능성이 있다”며 “아시아 국가들의 수출에 대한 높은 의존도는 글로벌 호황기에는 경제 성장을 가속화하지만, 대외 충격 발생 시에는 오히려 국내총생산(GDP) 변동성을 키우는 구조적 취약점으로 작용한다”고 말했다.
AI가 뉴스를 읽고 숨겨진 투자 기회까지 찾아드립니다.
남들보다 한발 앞선 투자 인사이트를 얻어보세요.
기사 속 종목 이야기
Powered by
perplexity
현대차
005380,
KOSPI
252,500
+ 0.20%
POSCO홀딩스
005490,
KOSPI
325,500
+ 5.68%
삼성전자
005930,
KOSPI
98,800
+ 2.38%
LG에너지솔루션
373220,
KOSPI
492,000
+ 9.94%
현대차현재가 252,500 + 0.20%10.24 15:30
현대자동차는 완성차 제조 및 글로벌 판매를 주력 사업으로 하며, 고유의 브랜드 파워와 대규모 생산능력, 전기차 및 친환경차 기술력, 미국 현지 생산기지 등을 보유하고 있습니다.
미국의 자동차 및 부품에 대한 관세 인상으로 인해 한국의 대미 자동차 수출이 감소하였으며, 이에 따라 현대자동차의 미국향 수출 실적도 줄어든 것으로 나타났습니다. 관세 인상에 따른 미국 시장 내 가격 경쟁력 저하와 현지 생산 확대, 공급망 조정 등이 현대자동차의 비즈니스에 영향을 미치고 있습니다.
외부적으로는 미국의 보호무역 정책, 환율 변동, 글로벌 자동차 수요 둔화 등이 주요 변수로 작용하고 있습니다. 최근에는 대미 수출 감소와 함께 미국 내 현지화 전략 강화가 부각되고 있으며, 과거 미국 현지 공장 설립과 전기차 투자 확대 등으로 시장 대응력을 높여온 이력이 있습니다.
POSCO홀딩스현재가 325,500 + 5.68%10.24 15:30
포스코홀딩스는 철강 제조 및 판매를 핵심 사업으로 하며, 세계적인 원가 경쟁력과 대규모 생산설비, 글로벌 유통망을 갖춘 기업입니다. 고부가가치 강종 개발과 친환경 공정 전환 등 기술 혁신 역량이 강점입니다.
미국이 철강 및 알루미늄에 최대 50%의 관세를 부과하면서 한국산 철강 수출이 감소하였고, 이는 포스코홀딩스의 대미 수출 및 글로벌 공급망 운영에 영향을 미쳤습니다. 관세 인상으로 미국향 수출 물량 조정, 현지 고객사와의 가격 협상, 대체 시장 발굴 등이 주요 경영 이슈로 부각되고 있습니다.
외부 환경으로는 글로벌 철강 수요 변동, 원자재 가격, 미국 내 보호무역 강화, 환율 등 다양한 리스크가 존재합니다.
삼성전자현재가 98,800 + 2.38%10.24 15:30
삼성전자(주)는 반도체, 스마트폰, 가전 등 IT·전자제품의 연구개발, 제조 및 글로벌 판매를 주력으로 하며, 세계 1위 수준의 반도체 기술력과 대규모 생산능력, 글로벌 브랜드 파워를 보유하고 있습니다.
미국의 관세 정책 변화로 인해 철강과 자동차 등 일부 품목의 대미 수출이 감소하였으나, 반도체 등은 상대적으로 관세 영향에서 벗어나 수출 실적이 선방한 것으로 나타났습니다. 미국 내 IT·자동차 산업의 반도체 수요와 맞물려 공급망 안정화 및 현지 고객 대응 역량이 비즈니스에 중요한 역할을 하고 있습니다.
외부적으로는 글로벌 반도체 경기, 미국의 무역정책, 환율, 기술 경쟁 심화 등이 주요 변수로 작용하고 있습니다.
LG에너지솔루션현재가 492,000 + 9.94%10.24 15:30
LG에너지솔루션은 전기차용 배터리 및 에너지저장장치(ESS) 제조를 주력 사업으로 하며, 글로벌 배터리 시장에서 선도적 기술력과 대규모 생산능력을 갖추고 있습니다.
미국, 유럽 등 주요 시장에 현지 공장을 운영하고 있습니다. 글로벌 완성차 업체와의 전략적 파트너십이 강점입니다.
미국의 보호무역 정책과 관세 부과로 인해 자동차 및 부품 등 한국의 대미 수출이 감소하였으며, 글로벌 공급망 재편과 현지 생산 확대가 중요한 이슈로 부각되고 있습니다. LG에너지솔루션은 미국 내 현지 공장 증설과 고객사 다변화, 공급망 리스크 대응에 집중하고 있습니다.
주의사항 : 본 서비스는 AI의 구조적 한계로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 모든 내용은 투자 권유 또는 주식거래를 목적으로 하지 않습니다.