중국을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 시장에서도 CATL, BYD 등 중국 업체가 높은 성장세를 보인 것으로 나타났다.
15일 SNE리서치에 따르면 올해 1∼8월 중국을 제외한 세계 각국에 등록된 전기차에 탑재된 배터리 총 사용량은 약 288.3GWh(기가와트시)였다. 전년 동기 대비 27.3% 증가한 수치다.
다만 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 국내 배터리 3사 점유율은 전년 동기 대비 6.5%포인트(p) 하락한 38.3%로 집계됐다.
LG에너지솔루션은 중국 CATL에 이어 2위다. 배터리 사용량은 61.3GWh로 전년 동기 대비 11.2% 성장했다.
이 기간 테슬라향 배터리 사용량이 28% 감소했다. 대신 기아 EV3와 쉐보레 이쿼녹스, 블레이저, 실버라도 EV의 북미 판매가 확대됐다.
3위인 SK온은 29.0GWh를 기록했다. 폭스바겐 ID.4, ID.7의 견조한 판매로 지난해보다 배터리 사용량이 19.8% 증가했다.
반면 삼성SDI는 같은 기간 9% 감소한 20.0GWh를 기록해 6위에 그쳤다.
주로 테슬라에 배터리를 공급하는 일본 파나소닉은 16% 증가한 25.8GWh를 기록하며 4위를 유지했다.
중국 업체는 저가형 리튬인산철(LFP) 배터리를 앞세워 중국을 제외한 시장에서도 성장세를 이어갔다.
1위 CATL은 배터리 사용량이 전년 동기 대비 36.8% 증가한 83.8GWh로 나타났다. 점유율 29.1%로 압도적인 선두를 유지했다.
BYD는 중국 외 시장에서도 148.6% 성장하며 22.4GWh를 기록했다. 지난달에 이어 5위였다.
배터리와 함께 전기차를 자체 생산하는 BYD는 가격 경쟁력을 바탕으로 해외 시장에서 입지를 빠르게 넓히고 있다.
특히 올해 상반기 유럽에서 BYD 배터리 사용량이 전년 동기 대비 263.1% 확대됐다.
CATL과 BYD를 비롯해 파라시스(7위), 고션(8위), SVOLT(9위) 등 중국 업체 5곳이 10위 안에 들었다.
SNE리서치는 "유럽은 하반기부터 PHEV에 대한 정책 유예 기대감이 부각되면서 중장기적으로 배터리 전기차(BEV) 편중 구조를 조정하려는 흐름이 나타나고 있다"고 말했다.
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